中金专题中国车能否在国际舞台上大行其道？


	中国希望成为世界一流的汽车生产和销售大国。中国专家认为，要想达到这个目标，最重要的是要能推出自己的品牌扩展海外市场。那么中国有没有能拿得出手的汽车品牌呢？当然答案是肯定的。自从2001年10月，奇瑞拿到中国自主品牌出口的第一单开始，中国车就踏上了漫长而又曲折的出口之路。而今，汽车“出国热”已日趋白热化，奇瑞由以前的“小露尖角”，到如今的全面布局四大洲；从吉利的“按兵不动”到与马来西亚合资建厂；从比亚迪的“默默无闻”到欲在马国求一席之地，无不展现了中国汽车独立自主、自强不息，要在国际舞台上一展宏图的伟大志向。中国自主品牌内心闪耀的渴望与梦想是：要把中国车推向亚洲，推向全世界。虽然在国外一些汽车大国的眼里中国汽车还很“小”，还不成熟，中国的民族汽车工业与全球的汽车巨头相比，目前尚有很多不足之处，但是也要看到中国车有相当好的竞争优势。我们更愿意相信，假以时日，中国汽车必有在国际车市大行其道的那一天。

中国汽车横行各大洲：

近一个时期以来，中国汽车以雨后春笋般的凌厉态势向外输出扩张，这期间既有独立自主品牌的企业如中华、奇瑞，也有长城吉利这样的民营企业。而且，输出的国家和地区已不止于东南亚、南美洲、非洲、中东，而是转向欧美等发达地区挺进。

亚洲：

在叙利亚看中国车：东方之子售 3.7 万美元

哈飞早已有马来西亚计划已经暗自辐射美国市场

中国汽车出口争夺右舵车市场马来西亚练兵

皮卡汽车称霸世界能否支持泰国汽车行业成长？

巴基斯坦 " 立策引凤 " 优惠多汽车市场刮起中国风

欧洲：

奇瑞谨慎 " 出征 " 俄罗斯是白手起家还是寄人篱下

华晨计划在埃及生产车辆欲大批量出口至俄罗斯

俄罗斯汽车年缺口达30万-40万辆中国汽车走俏

发展 500 家德国经销商华晨今年计划销售2000辆

自主品牌进欧洲：性价比是优势知名度不高

第1批中国造本田Jazz飞度“飞”往欧洲总计150辆

克罗地亚汽车市场调研预测我国与他们合作前景

南汽跃进被俄企相中4万辆轻卡5年内出口俄罗斯

赶上出国热2000辆尊驰将出口德国售价2万欧元

一汽要在俄罗斯生产新车皮卡售价15万元人民币

美洲：

车市地震：中国车撞开美国大门

非洲：

1千辆哈飞出口北非整车出口量全国第一

24辆上汽赛宝车首次“驶”往马达加斯加

敢于“出国求荣”的中国车：

吉利出口马来西亚，奇瑞出口马来西亚，连尚未在国内上市的比亚迪 F3 听说也要到那个小岛国去凑凑热闹。这还不算啥。据说奇瑞还要出口美国，中华还要出口德国，自主品牌真的就翅膀硬了吗？如果说在东南亚等地尚能扬长避短地以成本优势取胜，而到欧美等成熟市场就不知以何优势去与汽车大佬们分庭抗礼了。是品质？还是品牌影响力？我们不得不佩服这些国产汽车羽翼未丰就要“出国求荣”的勇气！…… [全文]


千辆吉利汽车出口	南汽签２亿美元出口大单征战海外	千辆哈飞天津浩荡出海

中兴汽车1月出口突破800台	阁萝出口国外有望与奥拓并网销售	长安汽车出口突破4000辆

听听国内自主品牌的心声：

上海华普：

汽车产业发展最核心的，就是品牌。假如说到了五年以后，中国的汽车是属于一汽大众，上汽通用，我觉得所有的中国人都会觉得没面子，可喜的是，我们还有一批人在艰难地努力之中。有压力才能有动力，星星之火可以燎原，我们都在根据自己的实力在学习自主创新。我们立志创造中国自己的民族品牌，目标是造老百姓买得起的好车。我们最终核心竞争力就是发展，让中国人设计的车流行全世界。―― ｛详细｝

奇瑞汽车：

我们决定要造老百姓买得起的好车，让中国汽车走向全世界。我们始终抱有这样崇高而美好的信念并且一直没有改变。所以我们坚定一个信念，认准一个方向，完成一个使命。让吉利车走向全世界！―― ［详细］

吉利汽车：

要做好充分准备再进入美国市场，不轻易盲目说我什么时候卖到美国去，卖多少数量。就跟我写的厂歌里唱的那样：力量在风中回荡，奇迹在蓝天上闪光，坎坷的道路承载着我们的理想，坚实地伸向远方。我们心相印，用智慧开导，我们肩并肩，用真情护航。

―― ［详细］

外国人眼中的中国汽车：

美国人：奇瑞将成为下一个丰田

在熙熙攘攘的上海车展奇瑞展台前 Bricklin 告诉路透社的记者：“奇瑞知道自己正在做什么。他们的技术很先进，很聪明，工作努力同时雄心勃勃，在各个方面都具备良好的素质。”“奇瑞将成为下一个丰田。”…… ［详细］

法国人：中国汽车业 “ 暂时不成熟 ”

“ 一个成熟的汽车市场和汽车产业到底是什么样的呢？美国和日本汽车业可以说是最成熟和发达的了，你们可以看美国市场，算一算那里有几家汽车厂，看看日本，那里有几家汽车厂，最后再看一下中国，有几家汽车厂，结果是很明显的，中国的汽车厂太多了。而且汽车业的竞争和发展也不成熟，汽车消费也一样，目前的降价潮并没有启动市场已很能说明问题。”…… ［详细］

日本人：中国汽车还很小!

前不久，日本自动车协会向通产省及几大主要汽车制造商提交了一份 “ 非正式 ” 的关于中国汽车产业现状和发展的报告，其中对中国汽车工业的一些描述和预期，比较客观、直率。该报告直言不讳地指出，中国汽车工业整体水平 “ 还很脆弱 ” 。 …… ［详细］

中国车你在他乡还好吗？

“出国热”上演的轰轰烈烈的时候，我们总会不由自主的想知道，这些嫁出国门的中国车在异国他乡的日子好不好过？是“备受宠爱”还是被“打入冷宫”了？


豪情大马售10万	长城SC-3在俄售13999美元	新凯皮卡X3售12855美元	东方之子售3.7万美元

新凯遭遇俄质量拷问	陆风出口比日本车低20 ％	比亚迪F3欲远征南洋	华晨尊驰有望出口德国

相关评论：

支持者：“走出去”，宜早不宜迟

对于目前的汽车出口热，欢呼雀跃者有之，嗤之以鼻者也有之，忧心忡忡者更有之。汽车出口，本应是一场皆大欢喜的“芳香之旅”，而今，却在一片冷眼与声讨中显得有些踯躅蹒跚步履维艰了。其实汽车出口，不尝永远不知味道好…… [ 详细 ]

士别三日应当刮目相看中国车出口不必妄自菲薄

国内车企海外投资设厂升温寻求利润新的增长点

自主品牌进欧洲：性价比是优势知名度不高

反对者：舍近求远，捡芝麻丢西瓜

“中国是世界公认潜力最大的汽车市场，现在‘走出去’等于是把自家的田让给国外汽车公司耕耘，舍近取远去刨别人的田。”…… [ 详细 ]

出口之惑

给中国汽车出口热浇盆冷水：爬都不会就想跑？

玩车小心玩出“重感冒”出口“一头热”难免种恶果

中方鸡肋价值已所剩无几出口让我们痛失话语权

汽车出口仍处于低价层面会不会走上纺织品老路

舍近求远？中国自主品牌汽车“出国热”能热多久

业内专家：需要冷静，更需要慎重

“自主品牌‘走出去’探索是可以的，但不能盲目。外面的世界很精彩，外面的世界也很无奈。自主品牌‘走出去’需要冷静，更需要慎重。” …… [ 详细 ]

评论：中国汽车走出国门我们都能做点什么？

出口伊始便遇“威胁论” 中国汽车应有对应牌

化解风险是中国汽车企业大步“走出去”当务之急

汽车出口海外淘金竞扎堆草根轿车也疯狂

出口与研发均受阻自主品牌内忧外患 “崎岖之路”

编后语：

“出国热潮”还在上演得轰轰烈烈，国际汽车市场上“沉默的士兵”终于勇敢的拿起了自己研制的武器走向了前线。国内外的专家、全世界的人民都在关注着中国车市的这一重大举动。“舍近求远”“爬都不会就想跑”“小心玩出重感冒”……来自反对派的声音在高叫着；“宜早不宜迟”“不尝怎知味道好 ”……来自支持派的呼声也在高喊着。做为有志气的中国人，我们当然还是希望：我们的中国车能够看好了路，小心走，一步一个脚印，踏踏实实地在国际舞台上开创出自己的天地。