【风波再起】

交强险“再惹风波” 定价不透明等三大难题待解
　　交强险实施已将近1年，但交强险的费率究竟怎样确定，不盈不亏的标准如何衡量，消费者一直不得而知。德润律师事务所律师刘家辉由于自身遇到这些困惑，由此组织了一场全国范围内的交强险征集听证授权委托书活动。
　　“目前的交强险费率是由保险行业协会组织几大保险公司厘定，再由保监会审批，并颁布实施的。”刘家辉指出，既然交强险作为法定强制保险，那么交强险费率应该由第三方来厘定，而消费者对于交强险费率的制定过程也应该享有知情权。[详细]
　　矛盾聚焦——
　　三大难题待解
　　车主对于交强险的不满意见主要集中于3点：无责赔付难以理解、交强险费率过高、保障过低。
　　无责赔付原则一经产生就备受争议，很难被车主接受。刘家辉表示，如果不是去年经历了一次交通事故，不会知道交强险有这么一个“荒唐”的无责财产赔偿。“别人撞我的车，交警判定对方全责，对方给我修了车，但我也要赔他400元。”记者从保险公司了解到，不理解无责赔付的车主非常多，还有人到保险公司闹事，极大增加了保险公司的压力。
　　交强险费率是否被高估也是当前最有争议的一个话题。目前，保监会要求保险公司做到交强险业务“不盈不亏”，并要求实行分账管理。有专家透露，某些保监局的调研显示，交强险的赔付率极低，并没有实现“不盈不亏”。
　　再有一个问题是，很多车主反映交强险的保障额度较低，尤其在财产赔偿方面，目前交强险理赔的上限是2000元。刘家辉表示，在交强险的赔案中，80％-90%都涉及到财产赔付，2000元的理赔上限很难满足车主的需要。[详细]
　　专家争锋——
　　车主应有知情权
　　交强险实施已近1年，但迄今为止，监管机构和相关保险公司没有公布保费的费率结构、运用情况和赔付情况，公众处于不知情的地位。
　　对于交强险的保费是否有必要进行听证，目前各路专家并没有统一意见，“公说公有理，婆说婆有理”。很多学者专家认为，车主作为交强险的利益相关体，应该能够充分表达自己的意见，保监会在费率制定和条款设计上，应该把车主的意见考虑进去。车主享有知情权是应该的。
　　也有专家表示，由于交强险运行时间较短，还有很多不确定因素存在，目前为交强险定价听证还为时尚早。中华联合保险北京分公司车险部总经理李扶坚表示，由于交强险赔付中涉及的人伤赔付通常有半年以上的滞后期，很多赔付还没有体现出来；另外，目前交强险赔付使用的人力成本与商业三者险是混在一起的，由于没有单独核算，交强险占用了保险公司大量的人力成本也无法体现出来。目前，交强险还存在很多不确定因素：救助基金一直没建立起来、追偿和税收问题还没有明确，在这些不确定因素明确前，交强险的赔付数据并不能充分体现交强险的赔付情况。所以，交强险费率是高是低，还有待观察，起码要运行一两年之后，才能给交强险一个评价。[详细]

交强险成糊涂账 赔付率低下有暴利嫌疑
　　刘家辉律师认为，交强险费率制定应该有第三方参与。目前的交强险费率是由保险行业协会组织行业内几家大公司厘定、保监会审批并颁布实施的，实际上起关键作用的还是保险公司。庹国柱教授提出，应当由中立的第三人，如政府管理部门或其委托授权的独立中介人，来负责调查盈亏情况并制定标准费率。
　　从去年7月1日开始，我国机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)已经实施9个多月了。按照我国法律规定，交强险的经营原则是不盈不亏。实施之初就有暴利之嫌的交强险，近日又引起了部分车主的质疑，一家律师事务所称，消费者有随时要求听证的权利并开始征求授权委托。[详细]
交强险应该向消费者“交底”
　　事实上，据报道，交强险并不像财险商所称是一项不赢不亏的“公益事业”，相反，它已经成为拉动其业绩的强大引擎。例如，去年7月至今年3月底，重庆市交强险保费收入多达2亿元，赔付金额2438万元，赢利惊人。
　　交强险从去年出台至今，消费者，尤其是作为利益攸关方的车主，却对费率的制定、费率结构、运用情况和赔付情况等等，依然一头雾水，他们本该享有的知情权和话语权却被剥夺。交强险，是到了该向消费者交交心的时候了，这样消费者将来参加听证时才能“心如明镜”。[详细]
律师称中介制度增加成本
　　他认为，单从数字上看，最高可达保费4%的手续费就“极不公平”。据他估算，我国每年交强险保费收入在1000亿元以上。根据4%的上限计算，保险中介每年从交强险保费收入中提取的中介手续费可达40亿元以上。而保险公司每年实际理赔的医疗费用尚不到40亿元。
　　此外他还指出，既然交强险是作为强制险推行的，就没有必要通过中介代理销售，“这样会人为增加交强险的运作成本，如果代理人将这一成本转嫁给投保人，就可获得近40亿元的暴利。”孙勇称，据他了解，在短短的几个月期间，有的代理人一个人就非法占有交强险保费十多万元。[详细]　　

【保监会回应】

保监会回应“交强险”九大敏感问题
　　中国保监会有关负责人２２日针对社会公众关心的机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）敏感问题接受了新华社记者采访。该负责人首次明确就交强险为何保费高保障低、无责赔付有无法律依据、交强险费率要不要听证、交强险是否存在“暴利”、保监会如何监管交强险、道路交通事故社会救助基金何时出台等社会争论焦点一一表态。[详细]
否认交强险存在400亿元暴利说法
　　在驳回了律师的听证申请后，5月22日中国保险监督管理委员会又对律师们提出的交强险存在400亿元暴利的各种计算方法，一一予以了回击。这也是交强险陷入“暴利论”后，保监会首次高调为交强险辩护。
　　针对交强险的保费听证申请，本周保监会终于给出官方答复，称现阶段无需保费听证，但是7月以后将对交强险业务进行核查，如果调整幅度较大就将听证。因为在中国保险监督管理委员会看来，认定交强险存在400亿元暴利的律师们的计算方法存在明显的漏洞。[详细]
费率大幅调整要举行听证
　　他说，“保监会将按照机动车交强险实施条例的规定，按照保险公司整体盈利和亏损情况，要求或允许保险公司调整保险费率。根据条例的规定，当调整保险费率的幅度较大时，保监会应当进行听证。”[详细]
费率有望7月1日后调整
　　实施了近一年的机动车交通事故强制责任保险(交强险)是否存在暴利？对价格的制定是否应该听证？中国保监会主席助理袁力今天在保监会例行发布会上正式回应说，对目前交强险的实施还没有满一年，各项财务数据还不能反映一个完整业务年度的经营情况。7月1日以后，保监会将按相关规定，按照保险公司整体盈利和亏损情况，要求或允许保险公司调整保险费率。对于费率调整较大的，保监会将进行听证。[详细]