力促流通成本降低 支撑经济企稳向好

本报记者李海楠

中国物流与采购联合会2月9日公布2021年物流运行数据显示，2021年社会物流总费用16.7万亿元，与GDP的比率为14.6%，比上年回落了0.1个百分点。这也是在该比率连续三年持平后的首次回落，显示抑制流通成本冲高的政策手段显现积极成效。

值得提及的是，2021年社会物流总费用与GDP占比的回落是基于2021年国际环境复杂严峻、国内疫情多发散发多重因素倒逼我国物流运行效率、供应链响应水平加速提升的背景下，这也传递出我国一系列积极决策消化不利影响，护航经济企稳恢复，从而向好的努力正在收获积极成果。

而正是依托经济稳定恢复的重要基石，2021年我国物流业才能呈现坚实复苏态势。尤其是实体经济持续稳定恢复，也拉动物流需求快速增长，推动物流业实现“十四五”良好开局。

数据显示，2021年全年社会物流总额335.2万亿元，同比增长9.2%，两年平均增长6.2%。物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。

北京大学中国经济研究中心教授汪浩在接受中国经济时报记者采访时表示，新冠肺炎疫情的影响对全球产业链的影响正在随着防控效果的取得逐步弱化，其中，政府推动一系列优化和稳定产业链供应链的举措也让近两年来的经济形势出现新的特征，诸如装备制造、高新技术等行业的快速发展正在迎来机遇期。此外，民生领域的社会消费出现的网购规模提升也让物流需求大涨。

中国物流与采购联合会也指出，从2021年的社会物流总额结构看，装备制造业、高技术制造业物流需求是工业物流恢复的主要拉动力。另外，民生消费物流保持平稳增长，疫情影响下，电商、网络购物已经成为居民消费的重要渠道。

一方面是物流总额的规模再创新高，另一方面是要极力促成社会物流总费用的下降，看似“双刃剑”的物流让如何构成高效流通成为对决策的一大考验。毕竟，现阶段，从积极促进经济企稳向好的角度出发，最大限度降低流通成本仍是当务之急。

中国人民大学商学院贸易经济系教授王晓东对本报记者表示，在内需战略下国民消费需求持续升级，供给侧除了要形成更多优质产品供给外，还要注重解决实体流通成本高企的问题。

数据显示，对于2021年的社会物流总费用，从结构看，运输费用9万亿元，增长15.8%；保管费用5.6万亿元，增长8.8%；管理费用2.2万亿元，增长9.2%。可见，企业最为关注的流通运输环节，仍旧存在流通成本较高的问题。

据了解，日前获批的《“十四五”现代流通体系建设规划》意在提高流通效率，降低流通成本，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。

“国家政策层面明确建立现代流通体系，本质上就是要打通双循环的堵点、难点和重点，高效畅通从生产到消费，再从消费到生产的再生产、周而复始的过程，确保任何一个环节不拥堵，以持续提升流通效率，利好经济的持续稳定向好。”王晓东说。

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