金力永磁与特斯拉牵手能否持久？

9月29日，金力永磁回复深交所关注函称，公司为特斯拉供应的产品为钕铁硼永磁材料，为新能源汽车用磁钢。钕铁硼永磁材料与其他磁性材料相比磁性能优势突出，具有极高的磁能积、矫顽力和能量密度。此次采购协议的期限为2021年1月1日至2023年12月31日。截至2020年上半年，公司的毛坯产能已经具备年产12000吨的生产能力。同时，基于公司对新能源汽车领域产品需求增长的预期，公司正在筹建“年产3000吨新能源汽车及3C领域高端磁材项目”。综上所述，公司相信具有稳定的为特斯拉供货的能力。

2020年9月23日，金力永磁宣布与特斯拉达成合作，公司于9月21日与特斯拉签署钕铁硼磁体采购协议。消息一出引发市场热议，当天深交所的关注函也立马跟进，要求金力永磁补充披露此次采购协议的期限，为特斯拉供应稀土永磁产品的具体名称、用途，相关产品的技术含量、市场地位及竞争格局，以及是否为特斯拉该产品的唯一供应商，是否具备稳定的为特斯拉供货的能力等等。

在国内，新能源汽车领域的磁钢供应商主要有金力永磁、中科三环和正海磁材等企业。尤其是金力永磁，目前已进入全球新能源汽车行业多家车企的供应链，并成为新能源汽车领域的领先磁钢供应商。在回复深交所时，金力永磁透露，公司不仅为比亚迪、联合汽车电子有限公司供货，还与上汽集团、北汽新能源、蔚来汽车、理想汽车等企业达成合作。同时，金力永磁也是博世集团多年的汽车零部件磁钢供应商，也为大众集团MEB纯电动平台项目配套稀土永磁材料，还是美国通用汽车公司BEV3全球电动车平台的稀土永磁材料的定点供应商。

2020年9月21日金力永磁与特斯拉签署《采购协议》，成为特斯拉的稀土永磁材料供应商。据了解，金力永磁为特斯拉该产品的一级供应商，直接向其交货。金力永磁有关负责人表示，“目前除通用汽车已取得定点尚未量产外，其他客户均已签署相关协议实现量产。截至目前，公司新能源汽车领域在手订单约4.54亿元(不包括特斯拉)。”

谈及此次与特斯拉的合作，金力永磁表示，按照协议预测的最大采购量及公司目前新能源汽车领域在手订单4.54亿元(不包括特斯拉)，需要公司具备每年供应3000-4000吨新能源汽车磁钢产品的生产能力。为此，公司拟投资6.24亿元建设“年产3000吨新能源汽车及3C领域高端磁材项目”增加产能。另外，预计每年准备4-5亿元的营运资金用于采购稀土原材料等专项用途。同时，公司将按照订单需求陆续开展对包头、宁波等生产基地的投资建设。

清晖智库创始人、经济学家宋清辉告诉《证券日报》记者，特拉斯选择与金力永磁合作，是看中其具有更加稳定的供货能力。在稀土总需求减少的背景下，其他国家的生产较中国相比或出现一定规模的萎缩。当前，中国稀土产业在全球的市场份额正在稳步提升。据清晖智库统计，目前中国占据着全球90%以上的稀土市场，估值约为50亿美元。

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