三条高铁同日上新 中国交通基建再按“快进键”-看点

9月1日，沪宁合高铁、津潍高铁、渝万高铁三条时速350公里的高铁线路在同一天迎来铺轨关键节点。从长三角到环渤海再到成渝地区双城经济圈，三条钢铁大动脉同日迈入建设新阶段，为中国经济畅通“大动脉”写下生动注脚。

长三角铁路上新

(资料图)

都市圈间架起快速新通道

9月1日，沪宁合高铁全线铺轨正式启动，沪宁合高铁建设全面转入线上施工阶段。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪宁合高铁是沪渝蓉沿江高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。

沪宁合高铁建成通车后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

环渤海再添骨干线

津潍高铁铺轨全面启动

9月1日，随着津潍高铁滨州站、东营南站开始长轨铺设，津潍高铁全面进入铺轨阶段。

津潍高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主通道中京沪辅助通道、沿海通道的重要骨干线路，线路北起天津滨海站，南接济青高铁潍坊北站，正线全长348公里，设计运行时速350公里，全线设滨州站、东营南站、潍坊北站等10座客运车站，全线铺轨长度768公里，铺设有砟道岔28组、无砟道岔114组。

津潍高铁建成通车后，将进一步完善环渤海区域高速铁路骨干网络，串联天津、沧州、滨州、东营、潍坊等沿线重点城市，打通京沪高铁辅助通道与沿海高铁通道互联互通关键节点，对优化全国高速铁路网整体布局、助力京津冀协同发展、促进山东半岛城市群融合互通、赋能沿线城市经济社会高质量发展具有重要意义。

渝万高铁钢轨铺通

成渝双城经济圈再提速

9月1日，新建重庆至万州高速铁路(简称“渝万高铁”)钢轨全线铺通。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。线路起自重庆东站，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。全线铺轨工程(含站线)总里程约540公里，其中正线约520公里，站线约20公里，包含97组道岔铺设。

渝万高铁建成通车后，将进一步密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好地服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

三条钢铁大动脉同步按下“快进键”

提速的不只是列车

更是沿线人流、物流、信息流的畅通循环

一张越织越密的交通网

正为畅通国内经济大循环铺就坚实轨道

原标题：三条高铁同日上新 中国交通基建再按“快进键”

值班主任：刘克

责任编辑：高原

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