汽车芯片供应紧张 工信部：将加强供应链精准对接

中国青年报客户端北京9月13日电 (中青报·中青网记者 王林）工信部总工程师、新闻发言人田玉龙今天在国新办举行的新闻发布会上表示，各行各业“缺芯”的情况得到一定缓解，但解决芯片供应链紧张问题还需要一段时间，“当前这个问题还是比较严峻”。同时，针对汽车芯片供应短缺的问题，田玉龙强调，下一步，工信部将加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升。

集成电路是高度全球化的产业，中国是全球最大的集成电路市场。但新冠肺炎疫情发生以来，芯片供不应求，价格一路暴涨，尤其是汽车芯片价格更是被炒高。据统计，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗，有个别不法商贩、游资集团甚至恶意抢购芯片，囤积居奇、哄抬价格。

9月10日，国家市场监督管理总局官网发布消息称，依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元罚款。

田玉龙注意到，从去年下半年以来，全球集成电路的制造产能持续紧张，各行各业都陆续出现“缺芯”问题，这对全球产业发展造成了一定影响。他分析，主要原因有两个：一是全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，造成产能供应与需求错配；二是疫情持续不断反复，使一些国家和地区关停了一些芯片生产线，造成减产，使得部分芯片出现了断供现象。

针对目前供需矛盾紧张的突出问题，工信部和有关部门组建了汽车半导体推广应用工作组，以专门协调机制来解决问题。田玉龙说，要充分发挥地方政府、汽车整车企业和芯片制造企业，加强他们之间的对接，使他们在供需上进一步地精准，来缓解或者尽可能减少对汽车业发展的影响，提高我们的供给能力。

针对当前一些特定的芯片生产供应极度短缺的问题，工信部组织行业协会和企业加强联系，推动一些国内特别是国外的企业复工复产，尽可能保障一些特定芯片的供应。同时，采取一些措施加快推动替代方案，通过简化审批程序、简化流程加快审批，使替代芯片尽快地推广应用。

“尽管现在得到了一定缓解，但总的来看，芯片供应链紧张的问题还是要存在一段时间，当前这个问题还是比较严峻。”田玉龙介绍称，为加强汽车芯片的供应链精准对接，工信部门将主要采取三项措施。一是保障稳定运行。加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测，分析研判，有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化整个产业链布局，使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给，从根本上解决问题。

二是加快转型升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快促进新能源汽车发展，推动汽车行业持续健康发展。

三是继续深化开放合作。芯片是全球化的产业链，要想维护好供应链产业链畅通，就要加大国际合作，稳定国内外供应渠道，畅通渠道。特别是与国外加强在技术创新、国际贸易、标准法规上的开放合作，使芯片产业链供应链按照“双循环”的要求进一步稳定发展，通过建立长效机制，高质量地促进汽车工业的发展。

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